本网讯 通讯员陆项羽 方琳报道9月5日，由上海电缆输配电公司、同济大学、上海沪光客车厂联合开发的集成式电缆敷设车在110千伏随港变电站进线工程施工中成功应用，顺利通过专家组的现场测试。据专家组介绍，这台集电缆敷设、传动、控制于一体的电缆敷设车属国内首创。
      电缆的吊装、运输和线路敷设是电缆线路工程劳动强度大的环节。在以前电缆线路施工工艺中，电缆盘大都用吊车和平板车吊运，靠人力推至现场拼装的电缆放线架位置；电缆放线架靠人工制动，依靠电缆前端的牵引力使电缆盘被动旋转。这种吊装、运输、敷设方式越来越不能满足长距离、大截面电缆工程对电缆敷设质量和安全的要求。为提高电缆敷设工作效率，提高机械化施工水平，上海电缆熟配电公司联合设计、车辆厂商开展课题研究。项目组历时近3年时间，经过多次现场试用和完善，终于研制开发出这台集电缆敷设、传动和控制为一体的智能化机械设备。该车通过对目前电缆工程施工中使用的电缆盘吊装、转场、电缆放线架、电缆敷设等工序进行系统集成，并增加液压制动装置和支腿机构，可满足单盘电缆的运输、自装自卸多种型号的重型电缆盘，不需使用吊车能根据电缆盘放置的位置，由手持控制器控制该挂车的前、后移动、转向、横梁的打开，进电缆盘、提升、转动以及变速放线、收线等功能，使电缆敷设（特别是超高压电缆敷设）全过程得到有效控制，了电缆敷设质量能够上一个新的台阶。